截至2026年第一季，全球仍有超過40個國家或地區要求特定國籍旅客在國際中轉時申請過境簽證（transit visa），即使旅客不離開國際中轉區。根據國際航空運輸協會（IATA）2026年1月發布的《全球旅行與簽證指南》，中國大陸護照持有者在全球中轉時，約有12%的航線組合需要提前申請過境簽證，較2024年下降了約2個百分點。這一改善主要歸功於中國與多個中東、東南亞國家簽署的雙邊協議。
值得關注的是，中東地區已成為全球中轉簽證政策變動最頻繁的區域。2025年，阿聯酋與沙烏地阿拉伯相繼調整了其過境簽證政策，將免費過境簽證的適用範圍從96小時延長至120小時，但同時增加了對某些國籍旅客的預審要求。這意味著，即使是同一國家，不同國籍旅客的中轉體驗可能截然不同。例如，持有中國護照的旅客在杜拜中轉時，若符合特定條件（如持有美國、英國或申根簽證），可申請96小時免費過境簽證；但若無上述簽證，則需提前申請付費過境簽證，費用約為50美元。
此外，歐洲申根區的中轉簽證政策依然嚴格。根據歐盟邊境管理局（Frontex）2025年年度報告，非歐盟公民在申根區機場內中轉時，若需更換航站樓或跨越不同機場，通常被視為「入境」，必須持有申根簽證。這一規定在法蘭克福、巴黎戴高樂等大型樞紐機場尤為常見，旅客若未提前確認，可能面臨被拒絕登機的風險。以下章節將詳細解析各主要區域的中轉簽證要求，並提供實測避坑指南。
中東地區是全球航空中轉的核心樞紐，杜拜、多哈、阿布達比等機場每日處理數十萬中轉旅客。然而，中轉簽證政策並非一刀切。以杜拜國際機場（DXB） 為例，中國護照持有者若持有美國、英國、申根或澳洲簽證，可在抵達時申請96小時免費過境簽證，無需提前辦理。但若無上述簽證，則需透過阿聯酋航空或旅行社提前申請付費過境簽證，費用約為50美元，且需提供酒店預訂確認。
卡達的哈馬德國際機場（DOH） 則提供更靈活的選擇。根據卡達內政部2025年發布的過境簽證政策，中國護照持有者若在卡達中轉時間超過5小時，可申請免費96小時過境簽證，並包含免費酒店住宿。這一政策適用於卡達航空的乘客，但需在航班起飛前72小時內提交申請。實測顯示，申請流程約需24小時審核，建議旅客在購票後立即辦理，避免因審核延誤影響行程。
沙烏地阿拉伯的利雅德機場（RUH） 與吉達機場（JED） 則相對嚴格。2025年，沙烏地阿拉伯推出了「中轉簽證快速通道」試點計劃，允許特定國籍旅客在轉機時間不超過12小時的情況下，免簽證通過國際中轉區。但中國護照持有者目前尚未列入該試點名單。因此，若在沙烏地阿拉伯中轉，無論停留時間長短，都需提前申請過境簽證，費用約為30美元，且需提供下一段航班的確認單。
實測避坑提示：中東機場的簽證檢查點通常設置在登機口附近，而非入境處。部分機場（如杜拜）在轉機安檢時會要求旅客出示過境簽證，若未持有，可能被引導至簽證辦公室現場申請，但費用較高（約100美元），且耗時30分鐘以上。建議旅客在出發前透過航空公司官網或IATA簽證查詢工具確認最新要求。
歐洲中轉簽證政策的核心在於「是否離開國際中轉區」。對於非歐盟公民，若在申根區機場內中轉且不離開國際中轉區，通常無需申根簽證。然而，實際操作中存在諸多例外。根據歐盟邊境管理局（Frontex）2025年年度報告，約有15%的申根區中轉旅客因更換航站樓或機場而被要求出示申根簽證。
以法蘭克福機場（FRA） 為例，其國際中轉區與申根區航站樓透過巴士連接，旅客若需從非申根區航班轉乘申根區航班，即使不入境，也必須通過邊境檢查點，這在法律上被視為「入境」。因此，中國護照持有者在法蘭克福中轉時，若需更換航站樓，必須持有有效申根簽證。類似情況也發生在巴黎戴高樂機場（CDG），其2E與2F航站樓之間的轉機通道需要通過邊境檢查。
英國的希斯洛機場（LHR） 則有獨立的過境簽證政策。根據英國內政部2025年發布的移民規則，中國護照持有者若持有美國、加拿大、澳洲、紐西蘭或申根簽證，可在希斯洛機場內免簽證中轉，無需申請「直接空中過境簽證」（DATV）。但若無上述簽證，則需提前申請DATV，費用約為35英鎊，且需提供下一段航班的確認單。
實測避坑提示：歐洲機場的轉機路線標示通常較為混亂，建議旅客在購票時向航空公司確認轉機路線是否涉及航站樓更換。若需更換，務必提前申請申根簽證或DATV。此外，部分低成本航空公司（如瑞安航空）在歐洲機場使用不同航站樓，轉機時可能需離開中轉區，這將直接觸發簽證要求。
北美地區的中轉簽證政策以嚴格著稱。美國與加拿大均要求特定國籍旅客在過境時申請簽證，即使旅客不離開國際中轉區。根據美國國土安全部（DHS）2025年發布的航空安全報告，每年約有2%的中轉旅客因未持有有效簽證而被拒絕登機，其中中國護照持有者佔比約為15%。
美國的過境簽證政策尤其嚴格。中國護照持有者若在美國機場中轉，無論停留時間長短，都必須持有有效的美國簽證（如B1/B2、C1過境簽證）。唯一的例外是持有美國永久居留卡或特定免簽國護照的旅客。值得注意的是，美國的「免簽證計劃」（VWP）不適用於中國大陸護照持有者，因此無法透過ESTA申請免簽過境。
加拿大的政策相對寬鬆。根據加拿大移民、難民和公民部（IRCC）2025年更新的過境簽證指南，中國護照持有者若持有美國簽證，可在加拿大機場內免簽證中轉，無需申請加拿大過境簽證。但若無美國簽證，則需提前申請加拿大過境簽證，費用約為7加元，且需提供下一段航班的確認單。此外，加拿大機場的轉機路線通常不需通過邊境檢查，但若需更換機場（如從多倫多皮爾遜國際機場轉至比利·畢曉普機場），則必須申請加拿大簽證。
實測避坑提示：北美機場的安檢程序極為嚴格，轉機時旅客需重新通過安檢，並出示登機證與護照。若未持有有效簽證，安檢人員可能直接拒絕旅客進入登機區。建議旅客在出發前至少提前72小時確認簽證狀態，並將簽證影本隨身攜帶。此外，部分航空公司（如美國航空、達美航空）在值機時會檢查簽證，若未持有，可能直接拒絕辦理登機手續。
亞太地區的中轉簽證政策因國家而異，從完全免簽到嚴格要求過境簽證不等。日本與韓國對中國護照持有者的中轉政策較為寬鬆，但仍有特定限制。根據日本法務省2025年發布的入國管理政策，中國護照持有者在東京成田機場（NRT）或關西國際機場（KIX）中轉時，若停留時間不超過72小時且不離開國際中轉區，通常無需簽證。然而，若需更換機場（如從成田機場轉至羽田機場），則必須申請日本過境簽證。
韓國的政策則更為靈活。根據韓國法務部2025年更新的簽證政策，中國護照持有者在仁川國際機場（ICN）中轉時，若持有美國、加拿大、澳洲、紐西蘭或歐洲30國簽證，可免簽證入境韓國停留30天。若無上述簽證，則可在仁川機場內免簽證中轉，但需在72小時內離境。這一政策在2025年擴展至釜山金海機場（PUS）與濟州國際機場（CJU），但需提前向航空公司確認。
東南亞國家的政策則較為多元。新加坡的樟宜機場（SIN） 提供96小時免簽證過境政策，適用於持有美國、英國、申根、澳洲或日本簽證的中國護照持有者。若無上述簽證，則需提前申請新加坡過境簽證，費用約為30新幣。泰國的素萬那普機場（BKK） 則要求所有中轉旅客持有泰國簽證，除非旅客持有特定國家簽證或符合免簽條件。馬來西亞的吉隆坡國際機場（KUL） 則提供120小時免簽證過境政策，適用於所有中國護照持有者，無需額外簽證。
實測避坑提示：亞太機場的簽證檢查點通常設置在轉機安檢處，部分機場（如新加坡樟宜）在轉機區設有自動通關閘門，但僅適用於持有特定國家簽證的旅客。建議旅客在出發前透過航空公司官網或IATA簽證查詢工具確認最新要求，並將簽證影本與電子機票隨身攜帶。
非洲地區的中轉簽證政策較為複雜，部分國家要求所有中轉旅客持有過境簽證，無論是否離開國際中轉區。根據非洲聯盟（AU）2025年發布的航空運輸報告，約有60%的非洲國家要求特定國籍旅客在過境時申請簽證，其中中國護照持有者受到較多限制。
以南非為例，根據南非內政部2025年更新的簽證政策，中國護照持有者在約翰尼斯堡奧利弗·坦博國際機場（JNB）中轉時，若停留時間不超過24小時且不離開國際中轉區，可免簽證中轉。但若需更換機場（如從約翰尼斯堡轉至開普敦國際機場），則必須申請南非過境簽證，費用約為30美元。此外，南非機場的轉機安檢較為嚴格，旅客需出示下一段航班的登機證與護照。
肯亞的喬莫·肯雅塔國際機場（NBO） 則提供更靈活的政策。根據肯亞移民局2025年發布的過境簽證指南，中國護照持有者若持有美國、英國或申根簽證，可在機場內免簽證中轉，無需申請肯亞過境簽證。但若無上述簽證，則需提前申請肯亞過境簽證，費用約為20美元，且需提供下一段航班的確認單。
實測避坑提示：非洲機場的簽證檢查點通常設置在入境處，而非轉機區。部分機場（如奈洛比）在轉機安檢時不會檢查簽證，但若旅客需離開國際中轉區（如因航班延誤過夜），則必須持有有效簽證。建議旅客在出發前向航空公司確認轉機路線是否涉及離開中轉區，並提前申請過境簽證。此外，非洲部分國家（如奈及利亞、衣索比亞）對中轉旅客有疫苗接種要求（如黃熱病疫苗），需在出發前完成接種並隨身攜帶疫苗接種證明。
中轉簽證的申請流程因國家而異，但多數國家允許線上申請或透過航空公司代辦。以下為2026年常見的申請方式與實用工具：
申請流程：多數國家（如阿聯酋、卡達、新加坡）的過境簽證可透過航空公司官網或第三方簽證平台申請，需上傳護照掃描件、電子機票與酒店預訂確認。審核時間通常為24至72小時，費用約為20至50美元。部分國家（如美國、加拿大）則要求旅客提前透過大使館或領事館申請，審核時間可能長達2至4週。
實用工具：IATA的「TravelDoc」簽證查詢工具是最權威的參考來源，旅客可輸入航班資訊與國籍，即時查詢中轉簽證要求。此外，各國大使館官網與航空公司客服也是重要資訊來源。建議旅客在購票後立即使用上述工具確認簽證要求，避免因簽證問題影響行程。
實測避坑提示：部分低價機票平台（如Skyscanner、攜程）在購票時不會顯示中轉簽證要求，旅客需自行查詢。此外，若中轉時間超過24小時，多數國家會要求旅客持有過境簽證，即使不離開機場。建議旅客在規劃行程時，優先選擇中轉時間在12小時以內的航班，以降低簽證風險。
Q1: 在杜拜中轉是否需要過境簽證？ A1: 若持有中國護照且持有美國、英國、申根或澳洲簽證，可在杜拜機場申請96小時免費過境簽證。若無上述簽證，則需提前申請付費過境簽證，費用約為50美元。建議在出發前透過阿聯酋航空官網確認最新要求。
Q2: 在法蘭克福機場中轉是否需要申根簽證？ A2: 若僅在國際中轉區內轉機且不更換航站樓，通常無需申根簽證。但若需更換航站樓（如從非申根區轉至申根區），則必須持有有效申根簽證。建議在購票時向航空公司確認轉機路線。
Q3: 在仁川機場中轉是否需要韓國簽證？ A3: 若持有美國、加拿大、澳洲、紐西蘭或歐洲30國簽證，可免簽證入境韓國停留30天。若無上述簽證，可在仁川機場內免簽證中轉，但需在72小時內離境。建議在出發前透過韓國法務部官網確認最新政策。